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新华网北京5月18日电(沈殿城)受疫情影响,不少企业一度出现生产经营困难。如何有效地促进上下游、生产、供销、大中型企业的回归,共同实现生产,帮助企业克服经营困难?中国铁路沈阳局集团有限公司充分利用政策机制,通过实施“一口价”、减半收取部分运杂费、减半收取部分费用等一系列措施,惠及企业业主,降低物流成本,并帮助这些企业通过物流阻断点和连接断点,以实际措施和定制化的运输方案,渡过管理的难关。截至5月17日,已交付货物1.45亿吨,同比增加12.4%一年比一年。

5月份,日均装车16679辆,同比增加1398辆,为国民经济正常运行提供了可靠的运输保障。在运杂费阶段,企业节省了真金白银来解决库存问题。根据中国中铁集团有限责任公司的统一安排,沈阳铁路局集团有限责任公司从3月6日至6月30日,共执行了6项运杂费,包括迟交运杂费、运费保险费、申报价格费、集装箱延期费等,货车篷布延期费、货车滞留费等,均分阶段减半征收。在此期间,所有企业客户应支付上述六项货物运输费用的一半。

据测算,该政策预计将给企业客户带来2000万元左右的收益。抚顺新钢有限公司是一家钢铁生产企业。每年铁路运输螺纹钢和水渣约5.8万列车。过去,每列火车的保险费是125元。实行定期下浮动的运杂费政策后,每列车的保险费降低到63元,节省了50%的保险费。今年3月以来,抚顺新钢股份有限公司通过铁路运输螺纹钢、水渣车1.1万辆,节约物流成本约70万元。抚顺新钢股份有限公司业务经理陈鹏仔细算了一笔账:截至6月30日,保险费减半的优惠政策可为公司节省近1.4款物流成本百万元。

陈鹏说,产品物流成本降低后,市场竞争力得到提高,企业可以开始全功率正常生产。利用免费存储的策略解决企业库存问题,可以实现商品的回收,降低成本。关键是物流和运输。在国家铁路集团逐步减半运杂费的基础上,沈阳铁路局集团有限公司于3月27日出台了“优惠”政策,推出了8项新的货运措施:企业在铁路运输货物可享受30天的免费仓储服务;企业对新入关货源可免费提供“门到站”运输;“公转铁路”新货源可下浮船运站装卸费用,将进一步降低物流成本,惠及企业托运人,体现责任对国有运输企业具有实际的指导作用。

不久前,奥镁大连有限公司生产的一批耐火砖准备运往祁连山水泥有限公司,但由于疫情影响,下游企业3月底仍未完全恢复正常生产。一方面,生产出来的耐火砖暂时不能外运,另一方面,公司自身的储存能力有限。看到车间里积压的产品越来越多,公司负责人非常着急。大连货运中心在了解企业困难后,积极提出“货场货物30天免费仓储服务,利用率低于40%”的政策,并在南关岭货场专门腾出空间,为公司耐火砖提供免费仓储服务不仅为企业解决了存储问题,而且降低了存储成本。

按照每吨每天5元的仓储费计算,公司已仓储19天,节省了2.3万余元,赢得了企业的好评。3月份以来,该企业已在铁路运输耐火砖250吨,上下游产业链企业全部复工并达到生产能力。为给外贸出口货物运输提供更多便利,沈阳局集团有限公司自中欧班列收运货物、降低收费、培育外贸出口市场疫情以来,推出优惠措施。对企业主发往沈阳东站、长春兴隆山站、远大站并延续中欧班列的货物,给予最优惠的运价下浮政策。同时,将大力组织营口陆家屯站、大石桥站至沈阳东、长春兴隆山、远大等地的货运列车开行。

大连货运中心主动深入大连、营口等地相关企业,积极宣传这一政策,帮助企业面对面核算比较:在物流成本方面,按照铁路整体成本比公路运价低5%计算,运价波动幅度最大;从运输效率上看,整个物流时间将从集疏运到沈阳,然后中欧班列到欧洲各地的发货量将比海运少三分之二左右。经过积极努力,沈阳局集团有限公司已开通营口地区陆家屯、大石桥等站至中欧班列装车组织站的进站列车。5月14日14时33分,为沈阳中欧班列提供货物的营口陆家屯站21853趟货运列车到达沈阳东站7.5条几个小时后。

他们组织了开往中欧的列车后,立即派往俄罗斯和欧洲。截至目前,沈阳局集团有限公司已在营口、大连等地开通中欧班列8列,不仅有利于外贸出口企业降低物流成本、提高运输效率,而且对促进辽宁与欧洲国家的经贸往来发挥了积极作用。(完)[编辑:苏一玉]。。

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